livedoor2009年10月19日
ランボルギーニ ガヤルド LP560 HDDナビ 4WD
ランボルギーニ ガヤルド LP560 HDDナビ 4WD
中古車検索＞ランボルギーニ＞ガヤルド
■店舗名 ガレージヤマイチ 株式会社 愛知県春日井市細木町 ＴＥＬ 0568-34-9544
■年式 H.20（2008）年
■走行距離 4000Km
■カラー ネロセラピス
■車検 H.23（2011）年7月
■修復歴 なし
■お店からのコメント
◆ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 Eギアが入庫しました。
◆装備としましては、カーボンブレーキ、ガラスエンジンフード、オールレザーインテリア&クロスステッチ、シートヒーター&パワーシート、スタイルPKG(同色ペイン)、パドルシフト、アルカンターラステアリング、フロントリフティング、4WD、キセノンヘッド、HDDナビTV&Bカメラ、ETC、ブランディングPKG(ランボエンブレム)、トラベルPKGとかなりのオプションを組み込んであり、カーボンブレーキだけでも200万弱もしております。お問い合わせお待ちしております。
★お問い合わせはこちら
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ガヤルド
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中古車検索＞ランボルギーニ＞ガヤルド
■店舗名 ガレージヤマイチ 株式会社 愛知県春日井市細木町 ＴＥＬ 0568-34-9544
■年式 H.20（2008）年
■走行距離 4000Km
■カラー ネロセラピス
■車検 H.23（2011）年7月
■修復歴 なし
■お店からのコメント
◆ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 Eギアが入庫しました。
◆装備としましては、カーボンブレーキ、ガラスエンジンフード、オールレザーインテリア&クロスステッチ、シートヒーター&パワーシート、スタイルPKG(同色ペイン)、パドルシフト、アルカンターラステアリング、フロントリフティング、4WD、キセノンヘッド、HDDナビTV&Bカメラ、ETC、ブランディングPKG(ランボエンブレム)、トラベルPKGとかなりのオプションを組み込んであり、カーボンブレーキだけでも200万弱もしております。お問い合わせお待ちしております。
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2009年10月07日
ランボルギーニ ディアブロ VT6.0
ランボルギーニ ディアブロ VT6.0
中古車検索＞ランボルギーニ＞ディアブロ
■店舗名 ミュートスプレステージ 大阪府豊中市千里園1丁目 ＴＥＬ 06-4862-6100
■年式 H.13（2001）年
■走行距離 8000Km
■カラー ブルヘラ
■車検 H.22（2010）年9月
■修復歴 なし
■お店からのコメント
■ ランボルギーニ ディアブロVT6.0 ■
重みのあるガルウイング・ドアを開くと、そこには息を呑むほど美しい
仕上げを施されたカーボンパーツが出迎えてくれる。
長らく続いたディアブロ・シリーズもこれで完結なのだが、発表された
時には、少なからず失望で迎えられた。
『まだディアブロなのかよ』
アウディに買収されたランボルギーニは、待望のニューモデルの開発が
進められていたのだが、実際にはなかなか発売にこぎ着けられず、新型
としてマイチェン版ディアブロを出し続けたのだ。
まだ誰もムルシエラゴの「ム」の字も知らない時期である。
発売当時は人気が無かったが、やがてムルシエラゴが発売されると、
洗練されすぎてドイツ車のようなムルシエよりも、イタリアンテイスト
漂うディアブロ最終進化版VT6.0に人気が集中し、価格も暴騰した。
実際、VT6.0は乗ったら素晴らしい仕上がりで、これに比べれば初期型の
ディアブロなど全く別のクルマだと言っていい。
クラッチは軽くスムーズで、シフトも小気味よく決まる。
各部の仕上げも美しく、所有する満足度も高い。
一時の高値から落ち着いた今は、本来の価値に見合った価格だと思う。
すでに製造されていないのだから、走行距離も少なくて程度が抜群という
良い個体は、減少する一方だ。
現車は全てが当時納車された状態のままのオリジナルで、大切にされてきた。
出来れば、このコンディションを保って大切にしてくださる方に嫁がせたい。
数少ない素性の良いワンオーナー車、このまま後世に伝えてくださいな。
☆ランボルギーニ・ディアブロVT6,0
年 式 : 2000年
走行距離: 8,200km
ギ ア : 5MT
カ ラ ー: Blu Hera(ブルーヘラ)/紺グレーのツートン革
車 検 : 22年9月
修 復 歴: 無
状 態 : 新車並行・EC仕様・フルオリジナル・ETC
■特記
全てディーラーでメンテナンスされたワンオーナー車
★この車へのお問合せは、上記問合せ欄よりお気軽にどうぞ!
★当店のその他の在庫情報、お店の詳細は、
【店舗紹介】ボタンをクリックしてください。
★価値の分かる貴方のご来店をお待ちしております。
★お問い合わせはこちら
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ディアブロ
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中古車検索＞ランボルギーニ＞ディアブロ
■店舗名 ミュートスプレステージ 大阪府豊中市千里園1丁目 ＴＥＬ 06-4862-6100
■年式 H.13（2001）年
■走行距離 8000Km
■カラー ブルヘラ
■車検 H.22（2010）年9月
■修復歴 なし
■お店からのコメント
■ ランボルギーニ ディアブロVT6.0 ■
重みのあるガルウイング・ドアを開くと、そこには息を呑むほど美しい
仕上げを施されたカーボンパーツが出迎えてくれる。
長らく続いたディアブロ・シリーズもこれで完結なのだが、発表された
時には、少なからず失望で迎えられた。
『まだディアブロなのかよ』
アウディに買収されたランボルギーニは、待望のニューモデルの開発が
進められていたのだが、実際にはなかなか発売にこぎ着けられず、新型
としてマイチェン版ディアブロを出し続けたのだ。
まだ誰もムルシエラゴの「ム」の字も知らない時期である。
発売当時は人気が無かったが、やがてムルシエラゴが発売されると、
洗練されすぎてドイツ車のようなムルシエよりも、イタリアンテイスト
漂うディアブロ最終進化版VT6.0に人気が集中し、価格も暴騰した。
実際、VT6.0は乗ったら素晴らしい仕上がりで、これに比べれば初期型の
ディアブロなど全く別のクルマだと言っていい。
クラッチは軽くスムーズで、シフトも小気味よく決まる。
各部の仕上げも美しく、所有する満足度も高い。
一時の高値から落ち着いた今は、本来の価値に見合った価格だと思う。
すでに製造されていないのだから、走行距離も少なくて程度が抜群という
良い個体は、減少する一方だ。
現車は全てが当時納車された状態のままのオリジナルで、大切にされてきた。
出来れば、このコンディションを保って大切にしてくださる方に嫁がせたい。
数少ない素性の良いワンオーナー車、このまま後世に伝えてくださいな。
☆ランボルギーニ・ディアブロVT6,0
年 式 : 2000年
走行距離: 8,200km
ギ ア : 5MT
カ ラ ー: Blu Hera(ブルーヘラ)/紺グレーのツートン革
車 検 : 22年9月
修 復 歴: 無
状 態 : 新車並行・EC仕様・フルオリジナル・ETC
■特記
全てディーラーでメンテナンスされたワンオーナー車
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ディアブロ
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ランボルギーニ ディアブロ VT6.0
ランボルギーニ ディアブロ VT6.0
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■店舗名 ミュートスプレステージ 大阪府豊中市千里園1丁目 ＴＥＬ 06-4862-6100
■年式 H.13（2001）年
■走行距離 8000Km
■カラー ブルヘラ
■車検 H.22（2010）年9月
■修復歴 なし
■お店からのコメント
■ ランボルギーニ ディアブロVT6.0 ■
重みのあるガルウイング・ドアを開くと、そこには息を呑むほど美しい
仕上げを施されたカーボンパーツが出迎えてくれる。
長らく続いたディアブロ・シリーズもこれで完結なのだが、発表された
時には、少なからず失望で迎えられた。
『まだディアブロなのかよ』
アウディに買収されたランボルギーニは、待望のニューモデルの開発が
進められていたのだが、実際にはなかなか発売にこぎ着けられず、新型
としてマイチェン版ディアブロを出し続けたのだ。
まだ誰もムルシエラゴの「ム」の字も知らない時期である。
発売当時は人気が無かったが、やがてムルシエラゴが発売されると、
洗練されすぎてドイツ車のようなムルシエよりも、イタリアンテイスト
漂うディアブロ最終進化版VT6.0に人気が集中し、価格も暴騰した。
実際、VT6.0は乗ったら素晴らしい仕上がりで、これに比べれば初期型の
ディアブロなど全く別のクルマだと言っていい。
クラッチは軽くスムーズで、シフトも小気味よく決まる。
各部の仕上げも美しく、所有する満足度も高い。
一時の高値から落ち着いた今は、本来の価値に見合った価格だと思う。
すでに製造されていないのだから、走行距離も少なくて程度が抜群という
良い個体は、減少する一方だ。
現車は全てが当時納車された状態のままのオリジナルで、大切にされてきた。
出来れば、このコンディションを保って大切にしてくださる方に嫁がせたい。
数少ない素性の良いワンオーナー車、このまま後世に伝えてくださいな。
☆ランボルギーニ・ディアブロVT6,0
年 式 : 2000年
走行距離: 8,200km
ギ ア : 5MT
カ ラ ー: Blu Hera(ブルーヘラ)/紺グレーのツートン革
車 検 : 22年9月
修 復 歴: 無
状 態 : 新車並行・EC仕様・フルオリジナル・ETC
■特記
全てディーラーでメンテナンスされたワンオーナー車
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中古車検索＞ランボルギーニ＞ディアブロ
■店舗名 ミュートスプレステージ 大阪府豊中市千里園1丁目 ＴＥＬ 06-4862-6100
■年式 H.13（2001）年
■走行距離 8000Km
■カラー ブルヘラ
■車検 H.22（2010）年9月
■修復歴 なし
■お店からのコメント
■ ランボルギーニ ディアブロVT6.0 ■
重みのあるガルウイング・ドアを開くと、そこには息を呑むほど美しい
仕上げを施されたカーボンパーツが出迎えてくれる。
長らく続いたディアブロ・シリーズもこれで完結なのだが、発表された
時には、少なからず失望で迎えられた。
『まだディアブロなのかよ』
アウディに買収されたランボルギーニは、待望のニューモデルの開発が
進められていたのだが、実際にはなかなか発売にこぎ着けられず、新型
としてマイチェン版ディアブロを出し続けたのだ。
まだ誰もムルシエラゴの「ム」の字も知らない時期である。
発売当時は人気が無かったが、やがてムルシエラゴが発売されると、
洗練されすぎてドイツ車のようなムルシエよりも、イタリアンテイスト
漂うディアブロ最終進化版VT6.0に人気が集中し、価格も暴騰した。
実際、VT6.0は乗ったら素晴らしい仕上がりで、これに比べれば初期型の
ディアブロなど全く別のクルマだと言っていい。
クラッチは軽くスムーズで、シフトも小気味よく決まる。
各部の仕上げも美しく、所有する満足度も高い。
一時の高値から落ち着いた今は、本来の価値に見合った価格だと思う。
すでに製造されていないのだから、走行距離も少なくて程度が抜群という
良い個体は、減少する一方だ。
現車は全てが当時納車された状態のままのオリジナルで、大切にされてきた。
出来れば、このコンディションを保って大切にしてくださる方に嫁がせたい。
数少ない素性の良いワンオーナー車、このまま後世に伝えてくださいな。
☆ランボルギーニ・ディアブロVT6,0
年 式 : 2000年
走行距離: 8,200km
ギ ア : 5MT
カ ラ ー: Blu Hera(ブルーヘラ)/紺グレーのツートン革
車 検 : 22年9月
修 復 歴: 無
状 態 : 新車並行・EC仕様・フルオリジナル・ETC
■特記
全てディーラーでメンテナンスされたワンオーナー車
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2009年09月28日
ランボルギーニ ムルシエラゴ
ランボルギーニ ムルシエラゴ
中古車検索＞ランボルギーニ＞ディアブロ
■店舗名 ミュートスプレステージ 大阪府豊中市千里園1丁目 ＴＥＬ 06-4862-6100
■年式 H.15（2003）年
■走行距離 22000Km
■カラー オレンジパール
■車検 2年付
■修復歴 なし
■お店からのコメント
■ ランボルギーニ ムルシエラゴ ■
キーをオンにすると、メーターパネルのインジケーターが一斉に点灯する。
ひと呼吸おいてセルモーターを回すと、V12はあっけなく始動した。
フォオオオオオオオオーーー・・・
アイドリングはとても安定していて、心地よい微振動が伝わってくる。
360kmまで刻まれたスピードメーターに気持ちが高ぶる。
水温計の針が少しずつ上がりだしたら、そろそろ出掛けよう。
580馬力を伝えるクラッチは意外と軽い。
6.2リッターはトルクも充分で、アイドリングのままそっと繋ぐと、
大げさなボディもするすると動き出す。
視界も良くて、特殊なボディサイズとドライビング・ポジションにさえ
慣れてしまえば、毎日だって気軽に乗れる。
操作類は全てが軽くて確実で、シフトだってスコスコ決まる。
不用意なアクセル全開さえしなければ、意外と従順なクルマなのだ。
グゥオオオオオオオオォーーー!!!
重みが有るのに、軽い・・・!!
素晴らしいレスポンスで、回転計の針が吸い込まれるように
上昇し、ローギアで引っ張るだけで、瞬時に100kmを
超えてしまう加速に、気持ちが駆け上がる。
2速、3速、4速・・・気の遠くなるような加速が続く。
ダメだ、ダメだ。これじゃ〜免許証がいくつ有っても足りやしない。
ディアブロよりも、全てが洗練されたムルシエラゴ。
長い人生の一時期に、一緒に暮らしてみるのも、悪くない。
だって、あなたもクルマ大好きなんでしょう?
☆ランボルギーニ・ムルシエラゴ
年 式 : 2004年モデル
走行距離: 22,400km
ギ ア : 6MT
カ ラ ー: オレンジパール/黒革
車 検 : 2年受け渡し
修 復 歴: 無
その他:ディーラー車・ナビTV・ETC
★この車へのお問合せは、上記問合せ欄よりお気軽にどうぞ!
★その他の在庫情報や、お店の詳細はこちらをCHECK!
http://mythoscars.net/
★皆様のご来店を、お待ちしております。
★お問い合わせはこちら
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中古車検索＞ランボルギーニ＞ディアブロ
■店舗名 ミュートスプレステージ 大阪府豊中市千里園1丁目 ＴＥＬ 06-4862-6100
■年式 H.15（2003）年
■走行距離 22000Km
■カラー オレンジパール
■車検 2年付
■修復歴 なし
■お店からのコメント
■ ランボルギーニ ムルシエラゴ ■
キーをオンにすると、メーターパネルのインジケーターが一斉に点灯する。
ひと呼吸おいてセルモーターを回すと、V12はあっけなく始動した。
フォオオオオオオオオーーー・・・
アイドリングはとても安定していて、心地よい微振動が伝わってくる。
360kmまで刻まれたスピードメーターに気持ちが高ぶる。
水温計の針が少しずつ上がりだしたら、そろそろ出掛けよう。
580馬力を伝えるクラッチは意外と軽い。
6.2リッターはトルクも充分で、アイドリングのままそっと繋ぐと、
大げさなボディもするすると動き出す。
視界も良くて、特殊なボディサイズとドライビング・ポジションにさえ
慣れてしまえば、毎日だって気軽に乗れる。
操作類は全てが軽くて確実で、シフトだってスコスコ決まる。
不用意なアクセル全開さえしなければ、意外と従順なクルマなのだ。
グゥオオオオオオオオォーーー!!!
重みが有るのに、軽い・・・!!
素晴らしいレスポンスで、回転計の針が吸い込まれるように
上昇し、ローギアで引っ張るだけで、瞬時に100kmを
超えてしまう加速に、気持ちが駆け上がる。
2速、3速、4速・・・気の遠くなるような加速が続く。
ダメだ、ダメだ。これじゃ〜免許証がいくつ有っても足りやしない。
ディアブロよりも、全てが洗練されたムルシエラゴ。
長い人生の一時期に、一緒に暮らしてみるのも、悪くない。
だって、あなたもクルマ大好きなんでしょう?
☆ランボルギーニ・ムルシエラゴ
年 式 : 2004年モデル
走行距離: 22,400km
ギ ア : 6MT
カ ラ ー: オレンジパール/黒革
車 検 : 2年受け渡し
修 復 歴: 無
その他:ディーラー車・ナビTV・ETC
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2009年09月27日
ランボルギーニ ディアブロ VT6.0
ランボルギーニ ディアブロ VT6.0
中古車検索＞ランボルギーニ＞ディアブロ
■店舗名 ミュートスプレステージ 大阪府豊中市千里園1丁目 ＴＥＬ 06-4862-6100
■年式 H.13（2001）年
■走行距離 8000Km
■カラー ブルヘラ
■車検 H.22（2010）年9月
■修復歴 なし
■お店からのコメント
■ ランボルギーニ ディアブロVT6.0 ■
重みのあるガルウイング・ドアを開くと、そこには息を呑むほど美しい
仕上げを施されたカーボンパーツが出迎えてくれる。
長らく続いたディアブロ・シリーズもこれで完結なのだが、発表された
時には、少なからず失望で迎えられた。
『まだディアブロなのかよ』
アウディに買収されたランボルギーニは、待望のニューモデルの開発が
進められていたのだが、実際にはなかなか発売にこぎ着けられず、新型
としてマイチェン版ディアブロを出し続けたのだ。
まだ誰もムルシエラゴの「ム」の字も知らない時期である。
発売当時は人気が無かったが、やがてムルシエラゴが発売されると、
洗練されすぎてドイツ車のようなムルシエよりも、イタリアンテイスト
漂うディアブロ最終進化版VT6.0に人気が集中し、価格も暴騰した。
実際、VT6.0は乗ったら素晴らしい仕上がりで、これに比べれば初期型の
ディアブロなど全く別のクルマだと言っていい。
クラッチは軽くスムーズで、シフトも小気味よく決まる。
各部の仕上げも美しく、所有する満足度も高い。
一時の高値から落ち着いた今は、本来の価値に見合った価格だと思う。
すでに製造されていないのだから、走行距離も少なくて程度が抜群という
良い個体は、減少する一方だ。
現車は全てが当時納車された状態のままのオリジナルで、大切にされてきた。
出来れば、このコンディションを保って大切にしてくださる方に嫁がせたい。
数少ない素性の良いワンオーナー車、このまま後世に伝えてくださいな。
☆ランボルギーニ・ディアブロVT6,0
年 式 : 2000年
走行距離: 8,200km
ギ ア : 5MT
カ ラ ー: Blu Hera(ブルーヘラ)/紺グレーのツートン革
車 検 : 22年9月
修 復 歴: 無
状 態 : 新車並行・EC仕様・フルオリジナル・ETC
■特記
全てディーラーでメンテナンスされたワンオーナー車
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★価値の分かる貴方のご来店をお待ちしております。
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中古車検索＞ランボルギーニ＞ディアブロ
■店舗名 ミュートスプレステージ 大阪府豊中市千里園1丁目 ＴＥＬ 06-4862-6100
■年式 H.13（2001）年
■走行距離 8000Km
■カラー ブルヘラ
■車検 H.22（2010）年9月
■修復歴 なし
■お店からのコメント
■ ランボルギーニ ディアブロVT6.0 ■
重みのあるガルウイング・ドアを開くと、そこには息を呑むほど美しい
仕上げを施されたカーボンパーツが出迎えてくれる。
長らく続いたディアブロ・シリーズもこれで完結なのだが、発表された
時には、少なからず失望で迎えられた。
『まだディアブロなのかよ』
アウディに買収されたランボルギーニは、待望のニューモデルの開発が
進められていたのだが、実際にはなかなか発売にこぎ着けられず、新型
としてマイチェン版ディアブロを出し続けたのだ。
まだ誰もムルシエラゴの「ム」の字も知らない時期である。
発売当時は人気が無かったが、やがてムルシエラゴが発売されると、
洗練されすぎてドイツ車のようなムルシエよりも、イタリアンテイスト
漂うディアブロ最終進化版VT6.0に人気が集中し、価格も暴騰した。
実際、VT6.0は乗ったら素晴らしい仕上がりで、これに比べれば初期型の
ディアブロなど全く別のクルマだと言っていい。
クラッチは軽くスムーズで、シフトも小気味よく決まる。
各部の仕上げも美しく、所有する満足度も高い。
一時の高値から落ち着いた今は、本来の価値に見合った価格だと思う。
すでに製造されていないのだから、走行距離も少なくて程度が抜群という
良い個体は、減少する一方だ。
現車は全てが当時納車された状態のままのオリジナルで、大切にされてきた。
出来れば、このコンディションを保って大切にしてくださる方に嫁がせたい。
数少ない素性の良いワンオーナー車、このまま後世に伝えてくださいな。
☆ランボルギーニ・ディアブロVT6,0
年 式 : 2000年
走行距離: 8,200km
ギ ア : 5MT
カ ラ ー: Blu Hera(ブルーヘラ)/紺グレーのツートン革
車 検 : 22年9月
修 復 歴: 無
状 態 : 新車並行・EC仕様・フルオリジナル・ETC
■特記
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ランボルギーニ ディアブロ VT6.0
ランボルギーニ ディアブロ VT6.0
中古車検索＞ランボルギーニ＞ディアブロ
■店舗名 ミュートスプレステージ 大阪府豊中市千里園1丁目 ＴＥＬ 06-4862-6100
■年式 H.13（2001）年
■走行距離 8000Km
■カラー ブルヘラ
■車検 H.22（2010）年9月
■修復歴 なし
■お店からのコメント
■ ランボルギーニ ディアブロVT6.0 ■
重みのあるガルウイング・ドアを開くと、そこには息を呑むほど美しい
仕上げを施されたカーボンパーツが出迎えてくれる。
長らく続いたディアブロ・シリーズもこれで完結なのだが、発表された
時には、少なからず失望で迎えられた。
『まだディアブロなのかよ』
アウディに買収されたランボルギーニは、待望のニューモデルの開発が
進められていたのだが、実際にはなかなか発売にこぎ着けられず、新型
としてマイチェン版ディアブロを出し続けたのだ。
まだ誰もムルシエラゴの「ム」の字も知らない時期である。
発売当時は人気が無かったが、やがてムルシエラゴが発売されると、
洗練されすぎてドイツ車のようなムルシエよりも、イタリアンテイスト
漂うディアブロ最終進化版VT6.0に人気が集中し、価格も暴騰した。
実際、VT6.0は乗ったら素晴らしい仕上がりで、これに比べれば初期型の
ディアブロなど全く別のクルマだと言っていい。
クラッチは軽くスムーズで、シフトも小気味よく決まる。
各部の仕上げも美しく、所有する満足度も高い。
一時の高値から落ち着いた今は、本来の価値に見合った価格だと思う。
すでに製造されていないのだから、走行距離も少なくて程度が抜群という
良い個体は、減少する一方だ。
現車は全てが当時納車された状態のままのオリジナルで、大切にされてきた。
出来れば、このコンディションを保って大切にしてくださる方に嫁がせたい。
数少ない素性の良いワンオーナー車、このまま後世に伝えてくださいな。
☆ランボルギーニ・ディアブロVT6,0
年 式 : 2000年
走行距離: 8,200km
ギ ア : 5MT
カ ラ ー: Blu Hera(ブルーヘラ)/紺グレーのツートン革
車 検 : 22年9月
修 復 歴: 無
状 態 : 新車並行・EC仕様・フルオリジナル・ETC
■特記
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中古車検索＞ランボルギーニ＞ディアブロ
■店舗名 ミュートスプレステージ 大阪府豊中市千里園1丁目 ＴＥＬ 06-4862-6100
■年式 H.13（2001）年
■走行距離 8000Km
■カラー ブルヘラ
■車検 H.22（2010）年9月
■修復歴 なし
■お店からのコメント
■ ランボルギーニ ディアブロVT6.0 ■
重みのあるガルウイング・ドアを開くと、そこには息を呑むほど美しい
仕上げを施されたカーボンパーツが出迎えてくれる。
長らく続いたディアブロ・シリーズもこれで完結なのだが、発表された
時には、少なからず失望で迎えられた。
『まだディアブロなのかよ』
アウディに買収されたランボルギーニは、待望のニューモデルの開発が
進められていたのだが、実際にはなかなか発売にこぎ着けられず、新型
としてマイチェン版ディアブロを出し続けたのだ。
まだ誰もムルシエラゴの「ム」の字も知らない時期である。
発売当時は人気が無かったが、やがてムルシエラゴが発売されると、
洗練されすぎてドイツ車のようなムルシエよりも、イタリアンテイスト
漂うディアブロ最終進化版VT6.0に人気が集中し、価格も暴騰した。
実際、VT6.0は乗ったら素晴らしい仕上がりで、これに比べれば初期型の
ディアブロなど全く別のクルマだと言っていい。
クラッチは軽くスムーズで、シフトも小気味よく決まる。
各部の仕上げも美しく、所有する満足度も高い。
一時の高値から落ち着いた今は、本来の価値に見合った価格だと思う。
すでに製造されていないのだから、走行距離も少なくて程度が抜群という
良い個体は、減少する一方だ。
現車は全てが当時納車された状態のままのオリジナルで、大切にされてきた。
出来れば、このコンディションを保って大切にしてくださる方に嫁がせたい。
数少ない素性の良いワンオーナー車、このまま後世に伝えてくださいな。
☆ランボルギーニ・ディアブロVT6,0
年 式 : 2000年
走行距離: 8,200km
ギ ア : 5MT
カ ラ ー: Blu Hera(ブルーヘラ)/紺グレーのツートン革
車 検 : 22年9月
修 復 歴: 無
状 態 : 新車並行・EC仕様・フルオリジナル・ETC
■特記
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ランボルギーニ ディアブロ VT6.0
ランボルギーニ ディアブロ VT6.0
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■店舗名 ミュートスプレステージ 大阪府豊中市千里園1丁目 ＴＥＬ 06-4862-6100
■年式 H.13（2001）年
■走行距離 8000Km
■カラー ブルヘラ
■車検 H.22（2010）年9月
■修復歴 なし
■お店からのコメント
■ ランボルギーニ ディアブロVT6.0 ■
重みのあるガルウイング・ドアを開くと、そこには息を呑むほど美しい
仕上げを施されたカーボンパーツが出迎えてくれる。
長らく続いたディアブロ・シリーズもこれで完結なのだが、発表された
時には、少なからず失望で迎えられた。
『まだディアブロなのかよ』
アウディに買収されたランボルギーニは、待望のニューモデルの開発が
進められていたのだが、実際にはなかなか発売にこぎ着けられず、新型
としてマイチェン版ディアブロを出し続けたのだ。
まだ誰もムルシエラゴの「ム」の字も知らない時期である。
発売当時は人気が無かったが、やがてムルシエラゴが発売されると、
洗練されすぎてドイツ車のようなムルシエよりも、イタリアンテイスト
漂うディアブロ最終進化版VT6.0に人気が集中し、価格も暴騰した。
実際、VT6.0は乗ったら素晴らしい仕上がりで、これに比べれば初期型の
ディアブロなど全く別のクルマだと言っていい。
クラッチは軽くスムーズで、シフトも小気味よく決まる。
各部の仕上げも美しく、所有する満足度も高い。
一時の高値から落ち着いた今は、本来の価値に見合った価格だと思う。
すでに製造されていないのだから、走行距離も少なくて程度が抜群という
良い個体は、減少する一方だ。
現車は全てが当時納車された状態のままのオリジナルで、大切にされてきた。
出来れば、このコンディションを保って大切にしてくださる方に嫁がせたい。
数少ない素性の良いワンオーナー車、このまま後世に伝えてくださいな。
☆ランボルギーニ・ディアブロVT6,0
年 式 : 2000年
走行距離: 8,200km
ギ ア : 5MT
カ ラ ー: Blu Hera(ブルーヘラ)/紺グレーのツートン革
車 検 : 22年9月
修 復 歴: 無
状 態 : 新車並行・EC仕様・フルオリジナル・ETC
■特記
全てディーラーでメンテナンスされたワンオーナー車
★この車へのお問合せは、上記問合せ欄よりお気軽にどうぞ!
★当店のその他の在庫情報、お店の詳細は、
【店舗紹介】ボタンをクリックしてください。
★価値の分かる貴方のご来店をお待ちしております。
★お問い合わせはこちら
★店舗詳細はこちら
ディアブロ
中古車、中古車情報、中古車販売、中古車検索
中古車検索＞ランボルギーニ＞ディアブロ
■店舗名 ミュートスプレステージ 大阪府豊中市千里園1丁目 ＴＥＬ 06-4862-6100
■年式 H.13（2001）年
■走行距離 8000Km
■カラー ブルヘラ
■車検 H.22（2010）年9月
■修復歴 なし
■お店からのコメント
■ ランボルギーニ ディアブロVT6.0 ■
重みのあるガルウイング・ドアを開くと、そこには息を呑むほど美しい
仕上げを施されたカーボンパーツが出迎えてくれる。
長らく続いたディアブロ・シリーズもこれで完結なのだが、発表された
時には、少なからず失望で迎えられた。
『まだディアブロなのかよ』
アウディに買収されたランボルギーニは、待望のニューモデルの開発が
進められていたのだが、実際にはなかなか発売にこぎ着けられず、新型
としてマイチェン版ディアブロを出し続けたのだ。
まだ誰もムルシエラゴの「ム」の字も知らない時期である。
発売当時は人気が無かったが、やがてムルシエラゴが発売されると、
洗練されすぎてドイツ車のようなムルシエよりも、イタリアンテイスト
漂うディアブロ最終進化版VT6.0に人気が集中し、価格も暴騰した。
実際、VT6.0は乗ったら素晴らしい仕上がりで、これに比べれば初期型の
ディアブロなど全く別のクルマだと言っていい。
クラッチは軽くスムーズで、シフトも小気味よく決まる。
各部の仕上げも美しく、所有する満足度も高い。
一時の高値から落ち着いた今は、本来の価値に見合った価格だと思う。
すでに製造されていないのだから、走行距離も少なくて程度が抜群という
良い個体は、減少する一方だ。
現車は全てが当時納車された状態のままのオリジナルで、大切にされてきた。
出来れば、このコンディションを保って大切にしてくださる方に嫁がせたい。
数少ない素性の良いワンオーナー車、このまま後世に伝えてくださいな。
☆ランボルギーニ・ディアブロVT6,0
年 式 : 2000年
走行距離: 8,200km
ギ ア : 5MT
カ ラ ー: Blu Hera(ブルーヘラ)/紺グレーのツートン革
車 検 : 22年9月
修 復 歴: 無
状 態 : 新車並行・EC仕様・フルオリジナル・ETC
■特記
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■年式 H.13（2001）年
■走行距離 8000Km
■カラー ブルヘラ
■車検 H.22（2010）年9月
■修復歴 なし
■お店からのコメント
■ ランボルギーニ ディアブロVT6.0 ■
重みのあるガルウイング・ドアを開くと、そこには息を呑むほど美しい
仕上げを施されたカーボンパーツが出迎えてくれる。
長らく続いたディアブロ・シリーズもこれで完結なのだが、発表された
時には、少なからず失望で迎えられた。
『まだディアブロなのかよ』
アウディに買収されたランボルギーニは、待望のニューモデルの開発が
進められていたのだが、実際にはなかなか発売にこぎ着けられず、新型
としてマイチェン版ディアブロを出し続けたのだ。
まだ誰もムルシエラゴの「ム」の字も知らない時期である。
発売当時は人気が無かったが、やがてムルシエラゴが発売されると、
洗練されすぎてドイツ車のようなムルシエよりも、イタリアンテイスト
漂うディアブロ最終進化版VT6.0に人気が集中し、価格も暴騰した。
実際、VT6.0は乗ったら素晴らしい仕上がりで、これに比べれば初期型の
ディアブロなど全く別のクルマだと言っていい。
クラッチは軽くスムーズで、シフトも小気味よく決まる。
各部の仕上げも美しく、所有する満足度も高い。
一時の高値から落ち着いた今は、本来の価値に見合った価格だと思う。
すでに製造されていないのだから、走行距離も少なくて程度が抜群という
良い個体は、減少する一方だ。
現車は全てが当時納車された状態のままのオリジナルで、大切にされてきた。
出来れば、このコンディションを保って大切にしてくださる方に嫁がせたい。
数少ない素性の良いワンオーナー車、このまま後世に伝えてくださいな。
☆ランボルギーニ・ディアブロVT6,0
年 式 : 2000年
走行距離: 8,200km
ギ ア : 5MT
カ ラ ー: Blu Hera(ブルーヘラ)/紺グレーのツートン革
車 検 : 22年9月
修 復 歴: 無
状 態 : 新車並行・EC仕様・フルオリジナル・ETC
■特記
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■店舗名 ミュートスプレステージ 大阪府豊中市千里園1丁目 ＴＥＬ 06-4862-6100
■年式 H.13（2001）年
■走行距離 8000Km
■カラー ブルヘラ
■車検 H.22（2010）年9月
■修復歴 なし
■お店からのコメント
■ ランボルギーニ ディアブロVT6.0 ■
重みのあるガルウイング・ドアを開くと、そこには息を呑むほど美しい
仕上げを施されたカーボンパーツが出迎えてくれる。
長らく続いたディアブロ・シリーズもこれで完結なのだが、発表された
時には、少なからず失望で迎えられた。
『まだディアブロなのかよ』
アウディに買収されたランボルギーニは、待望のニューモデルの開発が
進められていたのだが、実際にはなかなか発売にこぎ着けられず、新型
としてマイチェン版ディアブロを出し続けたのだ。
まだ誰もムルシエラゴの「ム」の字も知らない時期である。
発売当時は人気が無かったが、やがてムルシエラゴが発売されると、
洗練されすぎてドイツ車のようなムルシエよりも、イタリアンテイスト
漂うディアブロ最終進化版VT6.0に人気が集中し、価格も暴騰した。
実際、VT6.0は乗ったら素晴らしい仕上がりで、これに比べれば初期型の
ディアブロなど全く別のクルマだと言っていい。
クラッチは軽くスムーズで、シフトも小気味よく決まる。
各部の仕上げも美しく、所有する満足度も高い。
一時の高値から落ち着いた今は、本来の価値に見合った価格だと思う。
すでに製造されていないのだから、走行距離も少なくて程度が抜群という
良い個体は、減少する一方だ。
現車は全てが当時納車された状態のままのオリジナルで、大切にされてきた。
出来れば、このコンディションを保って大切にしてくださる方に嫁がせたい。
数少ない素性の良いワンオーナー車、このまま後世に伝えてくださいな。
☆ランボルギーニ・ディアブロVT6,0
年 式 : 2000年
走行距離: 8,200km
ギ ア : 5MT
カ ラ ー: Blu Hera(ブルーヘラ)/紺グレーのツートン革
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修 復 歴: 無
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■年式 H.13（2001）年
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■カラー ブルヘラ
■車検 H.22（2010）年9月
■修復歴 なし
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■ ランボルギーニ ディアブロVT6.0 ■
重みのあるガルウイング・ドアを開くと、そこには息を呑むほど美しい
仕上げを施されたカーボンパーツが出迎えてくれる。
長らく続いたディアブロ・シリーズもこれで完結なのだが、発表された
時には、少なからず失望で迎えられた。
『まだディアブロなのかよ』
アウディに買収されたランボルギーニは、待望のニューモデルの開発が
進められていたのだが、実際にはなかなか発売にこぎ着けられず、新型
としてマイチェン版ディアブロを出し続けたのだ。
まだ誰もムルシエラゴの「ム」の字も知らない時期である。
発売当時は人気が無かったが、やがてムルシエラゴが発売されると、
洗練されすぎてドイツ車のようなムルシエよりも、イタリアンテイスト
漂うディアブロ最終進化版VT6.0に人気が集中し、価格も暴騰した。
実際、VT6.0は乗ったら素晴らしい仕上がりで、これに比べれば初期型の
ディアブロなど全く別のクルマだと言っていい。
クラッチは軽くスムーズで、シフトも小気味よく決まる。
各部の仕上げも美しく、所有する満足度も高い。
一時の高値から落ち着いた今は、本来の価値に見合った価格だと思う。
すでに製造されていないのだから、走行距離も少なくて程度が抜群という
良い個体は、減少する一方だ。
現車は全てが当時納車された状態のままのオリジナルで、大切にされてきた。
出来れば、このコンディションを保って大切にしてくださる方に嫁がせたい。
数少ない素性の良いワンオーナー車、このまま後世に伝えてくださいな。
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■年式 H.13（2001）年
■走行距離 8000Km
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■車検 H.22（2010）年9月
■修復歴 なし
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■ ランボルギーニ ディアブロVT6.0 ■
重みのあるガルウイング・ドアを開くと、そこには息を呑むほど美しい
仕上げを施されたカーボンパーツが出迎えてくれる。
長らく続いたディアブロ・シリーズもこれで完結なのだが、発表された
時には、少なからず失望で迎えられた。
『まだディアブロなのかよ』
アウディに買収されたランボルギーニは、待望のニューモデルの開発が
進められていたのだが、実際にはなかなか発売にこぎ着けられず、新型
としてマイチェン版ディアブロを出し続けたのだ。
まだ誰もムルシエラゴの「ム」の字も知らない時期である。
発売当時は人気が無かったが、やがてムルシエラゴが発売されると、
洗練されすぎてドイツ車のようなムルシエよりも、イタリアンテイスト
漂うディアブロ最終進化版VT6.0に人気が集中し、価格も暴騰した。
実際、VT6.0は乗ったら素晴らしい仕上がりで、これに比べれば初期型の
ディアブロなど全く別のクルマだと言っていい。
クラッチは軽くスムーズで、シフトも小気味よく決まる。
各部の仕上げも美しく、所有する満足度も高い。
一時の高値から落ち着いた今は、本来の価値に見合った価格だと思う。
すでに製造されていないのだから、走行距離も少なくて程度が抜群という
良い個体は、減少する一方だ。
現車は全てが当時納車された状態のままのオリジナルで、大切にされてきた。
出来れば、このコンディションを保って大切にしてくださる方に嫁がせたい。
数少ない素性の良いワンオーナー車、このまま後世に伝えてくださいな。
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年 式 : 2000年
走行距離: 8,200km
ギ ア : 5MT
カ ラ ー: Blu Hera(ブルーヘラ)/紺グレーのツートン革
車 検 : 22年9月
修 復 歴: 無
状 態 : 新車並行・EC仕様・フルオリジナル・ETC
■特記
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重みのあるガルウイング・ドアを開くと、そこには息を呑むほど美しい
仕上げを施されたカーボンパーツが出迎えてくれる。
長らく続いたディアブロ・シリーズもこれで完結なのだが、発表された
時には、少なからず失望で迎えられた。
『まだディアブロなのかよ』
アウディに買収されたランボルギーニは、待望のニューモデルの開発が
進められていたのだが、実際にはなかなか発売にこぎ着けられず、新型
としてマイチェン版ディアブロを出し続けたのだ。
まだ誰もムルシエラゴの「ム」の字も知らない時期である。
発売当時は人気が無かったが、やがてムルシエラゴが発売されると、
洗練されすぎてドイツ車のようなムルシエよりも、イタリアンテイスト
漂うディアブロ最終進化版VT6.0に人気が集中し、価格も暴騰した。
実際、VT6.0は乗ったら素晴らしい仕上がりで、これに比べれば初期型の
ディアブロなど全く別のクルマだと言っていい。
クラッチは軽くスムーズで、シフトも小気味よく決まる。
各部の仕上げも美しく、所有する満足度も高い。
一時の高値から落ち着いた今は、本来の価値に見合った価格だと思う。
すでに製造されていないのだから、走行距離も少なくて程度が抜群という
良い個体は、減少する一方だ。
現車は全てが当時納車された状態のままのオリジナルで、大切にされてきた。
出来れば、このコンディションを保って大切にしてくださる方に嫁がせたい。
数少ない素性の良いワンオーナー車、このまま後世に伝えてくださいな。
☆ランボルギーニ・ディアブロVT6,0
年 式 : 2000年
走行距離: 8,200km
ギ ア : 5MT
カ ラ ー: Blu Hera(ブルーヘラ)/紺グレーのツートン革
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状 態 : 新車並行・EC仕様・フルオリジナル・ETC
■特記
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■カラー ブルヘラ
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■修復歴 なし
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■ ランボルギーニ ディアブロVT6.0 ■
重みのあるガルウイング・ドアを開くと、そこには息を呑むほど美しい
仕上げを施されたカーボンパーツが出迎えてくれる。
長らく続いたディアブロ・シリーズもこれで完結なのだが、発表された
時には、少なからず失望で迎えられた。
『まだディアブロなのかよ』
アウディに買収されたランボルギーニは、待望のニューモデルの開発が
進められていたのだが、実際にはなかなか発売にこぎ着けられず、新型
としてマイチェン版ディアブロを出し続けたのだ。
まだ誰もムルシエラゴの「ム」の字も知らない時期である。
発売当時は人気が無かったが、やがてムルシエラゴが発売されると、
洗練されすぎてドイツ車のようなムルシエよりも、イタリアンテイスト
漂うディアブロ最終進化版VT6.0に人気が集中し、価格も暴騰した。
実際、VT6.0は乗ったら素晴らしい仕上がりで、これに比べれば初期型の
ディアブロなど全く別のクルマだと言っていい。
クラッチは軽くスムーズで、シフトも小気味よく決まる。
各部の仕上げも美しく、所有する満足度も高い。
一時の高値から落ち着いた今は、本来の価値に見合った価格だと思う。
すでに製造されていないのだから、走行距離も少なくて程度が抜群という
良い個体は、減少する一方だ。
現車は全てが当時納車された状態のままのオリジナルで、大切にされてきた。
出来れば、このコンディションを保って大切にしてくださる方に嫁がせたい。
数少ない素性の良いワンオーナー車、このまま後世に伝えてくださいな。
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年 式 : 2000年
走行距離: 8,200km
ギ ア : 5MT
カ ラ ー: Blu Hera(ブルーヘラ)/紺グレーのツートン革
車 検 : 22年9月
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